Comité Régional 
- Numéro d’inventaire 2014-148
- Mise à jour Septembre 2014
- Auteur(s) de la fiche CRPMN
- Les noms du bateau Oséliane
- Type de navire Ketch à corne
- Utilisation d’origine Plaisance
- Immatriculation CN2282
- Matériau coque Bois (chêne, acajou)
- Matériau mâture Bois, pitchpin
- Date de construction 1922
- Chantier de construction Bonnin, Arcachon
- Longueur de coque 9,75 m
- Largeur 2,80
- Tirant d'eau 1,68 m
- Modes de propulsion Voile-Moteur
- Puissance moteur 35 ch
- Type de gréement Voile à corne (appelation "houari" relevée, mais impropre)
- Surface de voilure 77 m2
- Port d’attache Caen
- Siège de l’association Octant, Quai Cafarelli, 14000-Caen
- Place de port Sous abri (restauration)
- Histoire liée au navire L'Oseliane fut construit en 1922 par le chantier Bonnin d'Arcachon, le plus ancien chantier naval de plaisance français, depuis 1863, qui a repris en 1919 le chantier Despujols. Né en 1870 à Granville, Jean Quernel, l'auteur de ses plans a suivi une carrière d'officier de marine jusqu'au grade de lieutenant de vaisseau avant de s'établir architecte naval en 1905. Il sera également professeur d'architecture navale, à Navale. On lui doit en 1907, un 6,50 m "jauge SNCF" qui deviendra la référence de la série 6,50 SI (Série Internationale, olympique aux jeux de 1920) et un bateau primé à l'origine de la série 8,50 SI. L'avis d'expert annexé à la demande de classement mentionne "une architecture radicale et visionnaire" et ajoute que "très peu de bateaux méritent, autant qu'Oséliane, le titre de "monument historique'. Yacht taillé pour la course il ne sacrifie pas le confort avec 3 couchettes, lavabo et wc d'origine et accastillage en bronze d'origine de même que ses voiles en coton. Avec son 1er propriétaire, ex pilote du canal de Suez, il a navigué de la Manche à la Mer Rouge. Après de premières restaurations en 1999-2000, il est toujours en attente des fonds permettant de mener à son terme la restauration approfondie qu'il mérite.